Le Conseil approuve l'entrepreneur général pour le terminal de l'aéroport régional

Jun 10, 2023

LOVELAND — L'aéroport régional du nord du Colorado va avancer dans la construction d'un nouveau terminal, mais l'approbation d'un contrat avec un entrepreneur général n'a eu lieu que lorsque les membres du conseil municipal de Loveland ont eu leur mot à dire sur les questions de sécurité à l'aéroport.

L'aéroport, propriété conjointe des villes de Loveland et de Fort Collins, a eu l'occasion de compléter l'un des éléments de sa liste de souhaits lorsque l'argent de la loi fédérale CARES est devenu disponible. La commission de gouvernance, qui comprend des représentants des deux communautés, a sélectionné un nouveau terminal parmi sa liste de projets.

Pendant ce temps, des intérêts concurrents ont entouré cette décision et ont été présentés au conseil de Loveland mardi soir.pour parler de ce qu'ils considéraient comme des priorités déplacées.

Sur la table se trouvait l'approbation d'un contrat avec l'entrepreneur général Hensel Phelps Construction Co. pour 14,86 millions de dollars. Selon les règles de gouvernance de l'aéroport, le conseil de Loveland était chargé de signer le contrat.

Aaron Ehle, responsable de la planification et du développement à l'aéroport, a présenté les plans.

Aux termes de l'accord, Hensel Phelps serait limité au montant en dollars du contrat et courrait des risques si le coût du projet dépassait ce montant. Le bâtiment de 19 400 pieds carrés serait construit à 766 $ le pied carré et serait achevé au quatrième trimestre 2024.

L'approbation du contrat s'est toutefois accompagnée de débats sur d'autres priorités, notamment la sécurité des pilotes utilisant l'aéroport.

Le contrôle du trafic aérien à l'aéroport régional est assuré par un système de contrôle du trafic aérien à distance temporaire en prévision du développement d'un nouveau système de caméra de tour à distance qui serait mis en œuvre à la place d'une tour de contrôle du trafic aérien verticale traditionnelle.

Ce système à distance est en cours de développement par une société privée travaillant de concert avec la Federal Aviation Administration. En réponse à une question du maire Jacki Marsh, Ehle a reconnu que la FAA avait émis un ordre d'arrêt de six mois sur le développement du nouveau système de tour à distance afin de permettre au fournisseur de remplacer 36 caméras par des modèles à plus haute résolution qui augmenteront la visibilité. de deux milles à trois milles.

"Nous avons reçu de bonnes indications de la FAA selon lesquelles ils étaient impressionnés par le test qu'ils ont vu lors de leur visite", a déclaré Ehle à propos d'une récente inspection du système par la FAA.

Il a déclaré que le projet de tour éloignée est financé à 100 % par la FAA et le ministère des Transports de l'État. "Il existe un niveau élevé d'incitation à faire approuver ce projet afin de pouvoir le diffuser dans d'autres aéroports", a-t-il déclaré.

Alors que les pilotes présents à la réunion se sont plaints de quasi-accidents et de problèmes de sécurité, Ehle a déclaré que le système de contrôle du trafic existant a amélioré la sécurité et que le nouveau système proposé sera la solution dont l'aéroport a besoin.

Les pilotes ont toutefois déclaré que même si un terminal est parfois nécessaire, ce n'est pas le moment. D’autres priorités priment, ont-ils déclaré.

Cameron Singh, directeur du développement commercial du locataire de l'aéroport Discovery Air, a déclaré que "ce n'est pas le moment de bloquer les fonds fédéraux". Les problèmes de sécurité « sont aggravés par l’incertitude de la tour éloignée. Il existe d’autres utilisations de l’argent de la subvention qui pourraient être construites avant la date limite (imposée par la loi CARES) », a-t-il déclaré.

Il s'est également plaint du fait que Discovery Air n'a pas accès au parc de carburant de l'aéroport, qui est contrôlé par le concurrent de Discovery, jetCenters of Colorado, via un bail à long terme avec l'aéroport.

Il a également évoqué la question du remplacement ou de la réparation des hangars de l'aviation civile, dont beaucoup seront rasés pour des raisons de responsabilité.

Ehle a déclaré que la commission aéroportuaire a choisi d'utiliser l'argent CARES pour le terminal parce que la solution de contrôle du trafic aérien était déjà en cours de développement avec d'autres financements et qu'un terminal bénéficierait probablement à plus de personnes que les hangars pour avions privés.

Il a également déclaré que le problème du parc pétrolier devrait être résolu à une date ultérieure. Il a déclaré que le bail de jetCenters s'étendait sur 18 ans supplémentaires. Discovery pourrait construire son propre parc pétrolier sur ses terres, a-t-il déclaré.